BMI膜状胶（航空航天级）
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主要特点
- Tg >230°C，高温航空航天服役
- 200°C下保留≥48%剪切强度
- 热塑性增韧，改善剥离和冲击性能
- 30天操作期，车间灵活使用
- 与BMI和高温环氧复合材料体系相容
本双马来酰亚胺（BMI）膜状胶专为需要服役温度超过标准环氧结构胶能力的航空航天应用结构粘接而配制。固化Tg（DMA）超过230°C，持续使用温度220°C，短期230°C。室温拉伸剪切强度超过25 MPa，200°C干态超过12 MPa——远优于环氧膜状胶的热湿强度保留率。膜重180–250 g/m²。175–180°C/2 h固化+230°C/2 h后固化以充分发展性能。-18°C储存，室温操作期30天。用于BMI和高温环氧复合材料在飞机发动机短舱、热结构和防火区复合材料部件的共粘接和二次粘接。通过添加热塑性增韧剂增强剥离强度和韧性。
技术规格
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 膜重 | 180–250 g/m² |
| Tg（DMA） | > 230°C |
| 固化程序 | 175–180°C/2 h + 230°C/2 h后固化 |
| 树脂基础 | 双马来酰亚胺（BMI） |
| 室温操作期（23°C） | 30天 |
| 拉伸剪切强度（室温） | ≥ 25 MPa |
| 拉伸剪切强度（200°C干态） | ≥ 12 MPa |
应用领域
飞机发动机短舱复合材料粘接防火区和热结构航空航天粘接BMI复合材料共粘接和二次粘接军用航空航天高温结构接头高超声速飞行器复合材料粘接
常见问题
BMI膜状胶提供更高Tg（>230°C，最优环氧膜为180–200°C）和更好的200°C以上强度保留率。对于飞机发动机、排气区域和180°C以上环境中的热结构，只有BMI或聚酰亚胺胶水才能提供足够的结构保留。180°C以下温度优先选用环氧膜状胶（成本更低，加工更简便）；超过180°C需要BMI。