碳纤维无人机机架用低粘度灌注环氧树脂
现货供应样品可提供
主要特点
- 超低混合粘度（200–500 mPa·s），在0.8 bar以上真空辅助下无需额外措施即可完全浸润碳纤维
- 90–120分钟适用期，支持大型多件机身灌注，无中途凝胶风险
- Tg 120–140°C（后固化），在无人机电机和电调散热区上方提供热稳定性
- 低放热特性——厚实整体碳纤维截面安全使用，无热冲击开裂风险
- 与碳纤维优异粘接——T300标准碳纤维ILSS达55–65 MPa
- 2K套件100:30重量比格式，简化现场混合并减少浪费
这是一款专为碳纤维无人机机架真空辅助树脂灌注（VARI）和树脂传递模塑（RTM）工艺设计的双组分低粘度环氧树脂体系。25°C下混合粘度仅200–500 mPa·s，可确保在多层碳纤维铺层中快速、完全浸润，无干斑，对重量敏感的无人机结构件至关重要。
该体系在25°C下提供90–120分钟的适用期，支持多件机身组件的大幅面灌注，无需担心中途凝胶。树脂可在室温下引发固化，60–80°C后固化后玻璃化转变温度（Tg）可达120–140°C，在电机和电子散热区域以上提供充足的热余量。
与标准T300碳纤维织物结合，固化层压板弯曲强度超过600 MPa，层间剪切强度（ILSS）55–65 MPa，满足商业和工业无人机机架的结构需求。低放热特性防止厚实整体截面中的热冲击损伤。以2K套件供应，重量混合比100:30。
技术规格
| 参数 | 值 |
|---|---|
| VOC含量 | <50 g/L |
| 外观（混合后） | 透明，微琥珀色液体 |
| 密度（固化后） | 1.18–1.22 g/cm³ |
| 凝胶时间（25°C） | 3–5小时 |
| 混合粘度（25°C） | 200–500 mPa·s |
| 适用期（25°C，100g） | 90–120分钟 |
| 玻璃化转变温度（Tg） | 120–140°C（80°C/2h后固化） |
| 混合比（树脂:固化剂） | 重量比100:30 |
| 弯曲强度（碳纤维层压板） | >600 MPa |
| 层间剪切强度（T300碳纤，8层） | 55–65 MPa |
应用领域
碳纤维无人机机身和机臂的真空辅助树脂灌注（VARI）多旋翼机架板和机臂的RTM制造无人机翼面碳纤维夹芯板的湿法铺层和真空袋压耐碰撞无人机结构用碳/芳纶混杂层压板灌注需要Tg >120°C工作环境的工业无人机机架生产碳纤维无人机机架的原型和小批量制造
常见问题
对于内径14–25 mm的典型无人机机臂管材，使用该树脂通过芯轴缠绕或气囊成型，壁厚1.5–3.0 mm（4–8层200 g/m²碳纤维斜纹布）可轻松实现。200–500 mPa·s的粘度在标准VARI条件下（0.9–0.95 bar真空）可完全浸润多达12层铺层。1.5 mm以下更薄壁厚也可实现，但需要精心设计树脂流道以防止赛车道效应。