碳纤维无人机螺旋桨用增韧环氧树脂
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主要特点
- GIC 400–600 J/m²——比未改性环氧高3–4倍，减少冲击时灾难性分层
- Tg 130°C确保在电机下洗气流热或直射阳光下不软化
- 准延性破坏模式——通过微裂纹而非突然断裂吸收冲击能量
- 粘度600–1,200 mPa·s，兼容纤维缠绕和湿法铺层螺旋桨制造
- CTBN橡胶相不影响薄截面碳纤维层压板的透明度
- 1,000小时QUV加速紫外老化后弯曲强度保留率>90%
这是一款专为碳纤维无人机螺旋桨和旋翼叶片制造开发的橡胶增韧双组分环氧树脂体系。与针对刚度优化的标准结构环氧不同，该配方引入核壳橡胶（CSR）颗粒和反应性液态橡胶（CTBN）改性剂，显著改善断裂韧性及对碎片、硬着陆和鸟击场景的冲击抵抗能力。
I型断裂韧性（GIC）400–600 J/m²，比未改性航空环氧高3–4倍，同时保留130°C的Tg——足以应对电机下洗气流热环境。3.5–4.0 GPa的弯曲模量和超过5%的拉伸断裂伸长率产生准延性响应，通过基体微裂纹而非灾难性分层吸收冲击能量。
25°C粘度控制在600–1,200 mPa·s，支持螺旋桨叶片的纤维缠绕和湿法铺层制造。25°C下60分钟的适用期足以进行叶片铺层，并允许袋压前表面涂覆的开放时间。与标准T700/T800碳纤维和碳纤维斜纹织物兼容。
技术规格
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 固化工艺 | 25°C/24h + 60°C/2h后固化 |
| 弯曲模量 | 3.5–4.0 GPa |
| 增韧剂类型 | 核壳橡胶（CSR）+ CTBN |
| 密度（固化后） | 1.20–1.25 g/cm³ |
| 拉伸断裂伸长率 | >5% |
| I型断裂韧性（GIC） | 400–600 J/m² |
| 适用期（25°C，200g） | 60分钟 |
| 玻璃化转变温度（Tg） | 130°C（后固化后） |
| 粘度（25°C，混合后） | 600–1,200 mPa·s |
| 混合比（树脂:固化剂） | 重量比100:35 |
应用领域
多旋翼无人机碳纤维螺旋桨（双叶和三叶）需要高断裂韧性的固定翼无人机旋翼叶片农业植保无人机碳/玻璃混杂螺旋桨叶片需要耐冲击性的重型八旋翼螺旋桨臂工业无人机纤维缠绕螺旋桨管状结构野外服役中碳纤维螺旋桨分层修复
常见问题
可以。该增韧环氧非常适合对边缘分层或表面冲击开裂的碳纤维螺旋桨进行野外修复。分层修复：（1）沿分层边界每20 mm钻一个注射孔；（2）用注射器在极低压力下注入混合树脂；（3）允许毛细管流填充空洞；（4）夹持并在室温固化24h + 60°C/2h。表面裂纹修复，用增韧树脂贴2层碳纤维补片。注意：分层面积超过30%或裂纹延伸至桨毂的螺旋桨应更换而非修复。