高温航空环氧体系（Tg >200°C，DDS固化）
CAS 25068-38-6现货供应样品可提供
主要特点
- Tg 200-230°C——最高性能航空结构用环氧
- TGMDA/酚醛混合实现最大交联密度和湿热性能保留
- 可用于FAA/EASA主承力结构认证项目
- 优异湿热性能（预处理后180°C下>55 MPa）
- 与预浸料和薄膜胶黏剂加工兼容
高温航空环氧体系是以DDS固化实现Tg>200°C的多组分环氧树脂配方，满足航空结构复合材料、发动机短舱、军机结构和高温复合材料模具要求。以BPA环氧、四缩水甘油基MDA（TGMDA，EEW 115-130）和酚醛环氧改性剂（F-44或F-51）为基础，实现超高Tg所需的官能度和交联密度。室温半固态或固态，以含DDS的预浸料或薄膜胶黏剂加工。标准固化：120°C/1h+177°C/2h，可选200-220°C/1h后固化达最高Tg。固化后Tg 200-230°C，干态拉伸强度>80 MPa，湿热（180°C）拉伸强度保留率>55 MPa。按ASTM D5229/D3039/D6272测试规程可用于FAA/EASA认证主承力结构复合材料应用。
技术规格
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 加工形式 | 预浸料或溶液（DDS溶于树脂） |
| 固化工艺 | 120°C/1h+177°C/2h（+可选200°C/1h） |
| 认证标准 | ASTM D3039、D6272、D5229 |
| 干态拉伸强度 | >80 MPa |
| Tg（177°C/2h固化） | 190-200°C |
| Tg（200°C/1h后固化） | 210-230°C |
| 湿热拉伸强度（180°C） | >55 MPa |
应用领域
飞机机身和机翼主承力结构复合材料发动机短舱和反推力结构（>180°C服役）军用飞机操纵面和结构壁板运载火箭结构复合材料壳段高温复合材料模具（180°C热压罐）
常见问题
TGMDA（四缩水甘油基-4,4'-亚甲基二苯胺，又称TGDDM，EEW 115-130 g/eq）是一种四官能度芳香族环氧单体，每分子含四个环氧基。与DDS（四官能度胺）混合并在177°C固化时，4官能度环氧+4官能度胺交联形成极致密的高度交联网络，Tg 200-230°C，湿热性能保留率优异。TGMDA是大多数商业航空177°C固化环氧体系（Hexion EPON 1031、Huntsman Araldite MY721）的主要树脂组分，也是T300/5208、T300/914、AS4/3501-6等商业认证航空复合材料体系的基础。