船用聚氨酯胶粘密封剂
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主要特点
- 单一产品兼具胶粘和防水密封功能
- UV稳定，长期船用户外耐久性
- 高延伸率（300–450%），适应船体弯曲
- 耐盐水、燃油、舱底水和UV
- 可涂漆覆盖——与防污漆和面漆体系相容
本单组分船用聚氨酯胶粘密封剂在单一产品中同时提供结构粘接和永久防水密封。基于UV稳定MS聚合物或湿气固化MDI基PU化学体系，专为耐受船用环境中常见的持续浸水、UV暴露、盐水和燃油飞溅而设计。23°C下表面结皮40–60分钟，3–7天完全固化（取决于接缝间隙和湿度）。Shore A硬度40–55，延伸率300–450%，优异适应船体弯曲和热运动。拉伸剪切强度4–8 MPa。在需要底漆处适当处理后，与GRP、钢材、铝、柚木和大多数船用基材粘接良好。24小时后可涂漆覆盖。用于甲板配件、舷窗框、船体-甲板接缝、水线穿孔件及船只一般缝缝密封。耐燃油、油脂、舱底水和防污漆溶剂。
技术规格
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 组分 | 1组分（湿气固化） |
| 延伸率 | 300–450% |
| 完全固化 | 23°C下3–7天 |
| 拉伸剪切强度 | 4–8 MPa |
| 耐水/耐燃油性 | 优异 |
| Shore A（固化后） | 40–55 |
| 表面结皮时间（23°C） | 40–60分钟 |
应用领域
甲板配件粘接和密封船体-甲板接缝粘接舷窗、舱口和窗框密封水线穿孔件安装和密封通用船用缝缝和接头密封
常见问题
在GRP和铝材上，需要最大附着力的粘接接头（甲板配件、结构船体-甲板接缝）推荐使用底漆。仅用于密封（防水接缝），清洁干燥表面通常不需要底漆，前提是胶水施工深度足够（>8 mm）。关键粘接接头使用产品制造商推荐的底漆体系——典型底漆为PU附着促进剂或环氧磷化底漆。