胶衣施工指南：如何避免气泡、针孔与鱼眼

胶衣是FRP制品的可见表层，也是表面缺陷返修成本最高的一层。气泡、针孔与鱼眼是船艇、风电、汽车复合材料生产中外观报废的主要原因。每种缺陷都有独立的根因，掌握表面识读能力后，就能从源头消除，而不是事后打磨补救。

气泡：粘度与喷涂控制

气泡来自胶衣凝胶前未能排出的空气。最关键的两个变量是粘度和雾化。喷涂粘度应控制在25 °C下1,500–3,000 cP——过稠会困住空气，过稀则在立面流挂。每批材料都要用Brookfield粘度计实测，不能只看供应商COA。

喷涂设备建议使用压力罐或无气喷涂系统，配0.8–1.2 mm喷嘴，60–80 psi压力。喷枪距模具40–50 cm，与表面垂直，每道重叠50%。两道各250–300 µm，比单道600 µm更好——溶剂和卷入的空气可在两道之间逸出。催化剂（MEKP）按1.5–2.0%精确计量，不能手工搅拌，避免把空气搅入树脂。

针孔：脱气与基材润湿

针孔是表面结皮后气体逸出留下的微坑。常见原因是模具温度低、湿度高、脱模系统中残留溶剂。模具温度应保持在20–25 °C，车间相对湿度低于65%。模具温度低于胶衣会产生冷凝，固化时蒸发顶穿胶衣膜。

每道脱模剂都要充分挥发——半永久脱模系统每道间隔15–30分钟，最后一道需固化60分钟再喷胶衣。沿层压脊线分布的针孔，通常是后续铺层滚压过猛，把苯乙烯蒸气挤穿尚未硬化的胶衣。胶衣要等到坚实不粘手（通常2–4小时）后再开始铺层。

鱼眼：污染控制纪律

鱼眼是硅酮、油、蜡污染导致的圆形脱湿凹坑。一根油水分离器失效的气管就能毁掉一整班产品。所有压缩空气管路必须装聚结过滤器，储气罐每天排水，胶衣车间严禁硅酮喷剂——包括WD-40、邻线脱模剂、甚至个人护手霜。

模具用洁净溶剂（丙酮或PMC清洗剂）擦拭，绝不能用回收抹布。一旦生产中出现鱼眼立即停线——它不会自愈，继续施工只会把缺陷埋在层压层下。

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